How Route4U Walkability Analysis Tool Helps City Officials

walkability analysis smart city route4u decision making accessibility

Revolutionising footpath network improvement planning

As part of our ‘Smart Dublin Wayfinding Challenge’ execution, during the past 6 months, a new footpath related city decision support tool was developed and introduced for opinion to city decision makers of towns such as Dublin, Swords, Galway, Limerick, Dusseldorf and Budapest.

Although the system currently works with an initial functionality, city officials got really interested when they learned what sort of information may be derived from the footpath data set collected by our staff and by the general crowd. Officers of different city departments like planning, road maintenance, public realm, transport, and accessibility agree that a useful tool is being developed which lets them better understand and visualise their existing footpath network and helps to identify the most advantageous development options.

By assigning ‘walkability’, ‘rollability’ (wheelchair accessibility) and ‘inclusion’ indexes to small neighbourhoods of the city the accessibility of the neighbourhoods is quantified. This quantification makes it possible to compare different parts of the city or make a comparison between cities as well as to accurately measure and report the progress of improvements.

Docklands Hive

Dublin Docklands: a highly accessible area, although frequent constructions might cause temporary obstructions

Walkability data from the crowd

According to the very core concept of Route4U, data is collected from the crowd. Interestingly two third of the Route4U app users are fully abled people who are keen to help the community. Based on user interviews we learned that a good number of people are actively seeking volunteering possibilities. Many of them find the obstacle reporting and service accessibility rating functionality of Route4U app a highly appealing option for this, as it is really flexible both geographically and time-wise. This means, where-ever and whenever they have a couple of minutes to contribute to the common good it can be done with the app and the tool is always in their pockets. This is exactly why it caught the interest of many companies and organisations like the Docklands Business Forum in the Dublin Docklands area who are publicising this volunteering option amongst their staff and members. Which is again a good connection point to cities as they are hungrily seeking the information coming directly from their citizens so that they are able to make decisions which best serve their people.

its's this easy to report an obstacle

25 times ’round the Globe

For reading this post this far you deserve a little peek under the hood. Interesting fact that to be able to provide the quality of analysis our customers enjoy in an average size of the downtown area (of approx. 500km sidewalk network) Route4U servers run more than 1 million kilometres of route planning – which equals with rounding the Globe 25 times along the Equator. But how are the walkability, rollability and inclusion indexes calculated?


First, the surveyed area of the city is broken up into hexagons of 200 metres in diameter and ‘A’ and ‘B’ points are assigned to the corners of each hexagon. Following this, routes are planned – there and back – between A and B points on the footpath network. The starting and ending points are always the nearest footpath segments to A and B (as A and B points may not always be on a piece of footpath).

Thus we get to a number which shows that in the small neighbourhood of a hexagon how long a distance one should walk (or roll in a wheelchair) on the footpath network to get from A to B which is 200 metres as the crow flies. (For easier visualisation, in the end, we give the figure for 100 metres straight line on our maps instead of 200 metres). The inclusion index is the difference of walkability and rollability and it shows how discriminating the area is for wheelchairs.

How does this help?

With this tool, it is easy to identify the problematic areas and then – digging a little deeper – also the causes of the problems. City planners of a client in Budapest, for example, were surprised to realise how much effect a couple of missing but important curb ramps have on the whole network in a rather extended area.

It was also interesting to see how a missing bridge or under-path across a highway that splits the district into two destroys walkability. To traverse 100 meters one must walk more than 500. Of course, in this case, the same applies to wheelchair users so the area is not discriminating since it is equally bad for everyone.

Based on all this, city decision-makers can virtually play around with their sidewalk infrastructure and experiment with different development options to see which ones would result in the greatest improvement regarding the overall network. And it is needless to say that the wiser our tax money is spent the better we are all off. Therefore we highly encourage you to volunteer, download the Route4U app and spend two-three minutes each day to upload some data. With this you are not only helping wheelchair users to a higher level of freedom in their mobility but also helping your city to make smarter decisions and to build a safer and more comfortable footpath network for all.



Route4U footpath accessibility campaign across Ireland

route4u sidewalk accessibility ireland dublin docklands makewayday awareness footpath navigation

UPDATE (16. Nov. 2018):
Indisputably, volunteering for a social good project is an engaging option for serving the community in Dublin. Following our initial accessibility mapping of the footpaths in the Docklands area, a good number of people joined to the initiative of Route4U and reported nearly one hundred footpath obstacles over a month.

Based on the initial survey of the Docklands it can certainly be conveyed that the area is very well accessible for wheelchair users. Although the infrastructure is perfectly built, temporary footpath obstacles were still being reported mainly owing to the great number of construction works. These type of obstacles are very characteristic of the neighbourhood and they appear here and there from time to time so the systematic obstacle reporting from the crowd is a perfect way to keep the map constantly up to date.

What people with limited mobility fear the most is not the inaccessible paths but unpredictability. There are always working alternative routes there but in the first place you need to know in advance if something is blocked so you can avoid disappointment and frustration. Route4U maps help differently abled people to a safer,  more predictable and convenient mobility. And by contributing to the system with data uploads you are not only helping your mobility challenged fellow citizens but also your city to make smarter decisions on footpath improvementsread more about it here!

So we encourage you to volunteerdownload the Route4U app and spend two – three minutes each day to upload some foodpath data.

Click here to see how to report an obstacle – it’s easy as one-two-three…


This week on September 3rd 2018 we presented the Route4U apps at a Community Hub for Accessible Technology CHAT event in the National Rehabilitation Centre in Dun Laoghaire, Dublin and received great support. We announced a 1-month September campaign to improve accessibility data in Ireland and spread awareness. We are excited to be launching in Ireland and we are sure we will get a great reaction so we can make a positive impact on footpath accessibility

Route4U is in Ireland and we are ready to improve the pathways!

Route4U in Dublin
Route4U seeks volunteers to make a positive change

We are delighted with our the progress so far in Ireland. We have already completed survey projects in Swords, Dublin, and the Dublin Docklands. We have received the backing of Fingal County Council and Dublin City Council and are so proud to have won the SBIR Wayfinding Challenge under the SMART Dublin initiative partnered with Enterprise Ireland.

The Mayor of Fingal, Cllr Anthony Lavin said ‘’Any initiative which makes accessibility easier for disabled people has to be welcomed’’. The Head of Corporate Affairs and Governance at Fingal County Council is urging everyone to download the app and start mapping their local area.

The app is growing worldwide, and survey projects are underway already in the UK, France, Hungary and New Zealand. We are the world’s first footpath accessibility app. The App is available to download for free on iOS and Android smartphones.

Our campaign in Ireland has started and runs from the 4th September to the 4th October and we are reaching out to the people of Ireland, communities, businesses, and companies to get involved and set the ball rolling! Our success with Heineken shows how even companies can make a huge impact and really get behind a great cause.

To make the mobility easier for everyone we start first by collecting the obstacles. These are simply photographed and uploaded onto the map in 10 seconds. The app is constantly being updated with this data. Curb heights, slopes, gradients, and path widths will be measured also to allow full disclosure of the paths suitability for the app user.

Moreover, you can build up points for reporting on the map. We are seeking a nationwide effort to achieve our mission of better and safe mobility for everyone on the footpaths.

Sidewalk accessibility through obstacle mapping

On the 26th September is this year’s MakeWayDay where the public will be asked to physically put stickers on obstacles in their way. The MWD label will be seen also on the Route4U App. While physical stickers are about raising awareness, reporting obstacles in our app provide instant help for local and visiting wheelchair users alike. Perfect sidewalk accessibility might never become a reality but we already have the means to at least make the necessary, up-to-date information available.

Wheelchair travel on path
Campaign runs from 4th September to 4th October nationwide. Join us- Let’s put every pathway on the map!

Written by Mary Ann Healy

Find us on Twitter and Facebook:


Download the Route4U app here:

app-store google-play

How to get around London in a wheelchair

london wheelchair

Visiting London with a wheelchair? We have a few tips for you on getting around the city:


If you want to get somewhere fast and avoid traffic, tube can be a great choice. It is much faster and most of the stations have step-free access via elevators. Although we do recommend checking out the stations beforehand.

Just look out for rush hours, because certain metro lines can get hectic.

london wheelchair tube


Although it is great that so many buses are now accessible and it certainly opens up horizons. However, there are issues if, for example, there is a buggy in the wheelchair space, or the bus is very crowded you might not be able to get on which is a problem, and other passengers should pay attention to it. Watch out once you are on the bus, say in the rush hour, which seems to be all day in London, because you may well end up traveling with someone’s shopping bag or rack sack in your face. You can just let them know politely that you feel uncomfortable, most people will be happy to give you more space.


Another issue can be the attitude of bus drivers. Most are cheerful and helpful but unfortunately, some are not so a little extra patience will be required from your side. We recommend traveling with your bus pass, it makes life so much easier since you don’t have to top up every so often. It’s a monthly fee and it usually turns out to be cheaper than buying individual journeys.


If you need a taxi we do recommend to book in advance, where you have the option to request an accessible cab, because most aren’t.

Electric chair

All in all getting about under your own batteries often seems the best option. Watch out for cars parking on the pavement, because they often block the way. Another issue can be the rain that is ever present, so definitely prepare a raincoat.


When traveling on the train it is important to book assistance in advance. They will assist you to your platform, and provide you a way to get on the train because you probably cannot get on by yourself. That also means you can wave a bit of paper under the nose of customer services if they deny all knowledge of you. Please note that not all train stations are accessible, so check before you book your journey. Unfortunately, that can mean that you have to get off somewhere with accessible platforms and not the place you want to travel to.


Google Maps has become more wheelchair friendly with the launch of public transport journey-planner tool for disabled people and have been welcomed by disability campaigners. The text giant has launched an extra filter on their Maps service enabling users to select a “wheelchair accessible” option when looking up public transport directions around the city. Unfortunately, they do not provide wheelchair navigation on pavements that would allow turn-by-turn journey planning. Route4U, however, breaches that gap by providing wheelchair friendly navigation and accessibility information on Points of Interests such as restaurants and cafés.

Article provided by, edited by Timea Orban.

Experiencing the startup way of life with the Route4U team

Route4U team Timea Orban accessibility route planner navigation

Hi everyone! My name is Timea Orban and I’m the new sales and marketing associate at Route4U. After going through the 5-stage application process, I got accepted to the scholarship programme of Bridge Budapest, which means that now I have the opportunity to work on the Route4U project for at least 6 months. I started in the beginning of October on the job to increase sales and spread the word about the initiative. Here you can read my first impressions of the company!

The first month in deep water as part of the Route4U team

The last month or so turned out to be a great journey as a new member of a talented, hardworking team, and if I ever had doubt about joining a small tech startup now I know that it’s the best thing that can happen to a graduate. As opposed to rigid hierarchy, strict schedules and boring meetings of a multi-national corporation, I’ve found encouragement and opportunity to grow.

On my first day at Route4U I was as nervous as anyone would be starting their first ever job. Of course, I had some internships and experiences already, but this seemed totally different. I was becoming a tax-paying real-life adult. On that day, the company had just moved to the new office at Kalvin tér. Well… it wasn’t much of a move anyways, we just quickly claimed our seats at the desks, I put my UCL mug in the cupboard and jumped right into it! However, that’s okay, because I’ve quickly realised, that all you really need is your team and a laptop to create something great.


 The team welcomed me, my enthusiasm and my ideas with open arms, which was great for someone like me, who cannot stand monotonous work for long. I wrote quotes, I met with potential partners, created content for the website, talked to users but most importantly learned a lot about a startup’s “way of life”. I’ve observed how they try to perfect their product based on feedback, and how the operations work. I also learned that they work so well together, because they are friends, not just colleagues. For my birthday, for example they brought Champaign and chocolate, which I did not expect. This safe and caring environment breaths innovation. And that’s what gave me the courage to initiate we go to a validation event organised by Mol and Design Terminal. The founders, Peter and Tamas trusted me and my colleague Tibor to go check it out and so we did. Here’s a photo from the event:


Mol selection camp

We came back even more enthusiastic with very positive feedbacks so we decided to try and apply to Mol’s startup selection camp, which we found out of at the event. Out of 75 startups, we got in along with the 11 other contesters, to get the chance to work with Mol. Therefore, Tibor and me, we spent 3 days at the A38 boat trying to figure out how we should cooperate with Mol and on what project exactly. One of the speakers pointed out that a startup trying to collaborate with a big corporation is like a mouse trying to negotiate with an elephant, because they are just so fundamentally different. However, if they are able to find the right balance, the startup can bring invaluable innovation to the firm in exchange for stability and infrastructure. It was a great experience since I had the opportunity to work on pitches, strategies and mission statements, which will definitely be beneficial in the future.


I also had the chance to attend at an award gala, but let the story be the topic of the next blogpost!


Route4U a böngésződben! A webes akadálymentességi térkép használata

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció

A Route4U alkalmazás mellett akár okostelefon nélkül is használható a Route4U webes térképe, melyet laptopról, tabletről, asztali számítógépről de akár telefonról is elérthetnek felhasználóink.

Néhány kedves tesztelőnkkel történt beszélgetés során derült ki, hogy sokan nem tudnak erről a lehetőségről, pedig sokszor lehet, hogy praktikosabb és könnyebben használható lenne, mint az app.

A webes térkép előnyei

A webes térképen tesztelünk néhány, a közösség által is többször említett funkciót, melyeket aztán később a fogadtatás és a visszajelzések függvényében építünk az iOS vagy Android verzióba.

A webes térképet tableten vagy számítógépen is problémamentesen lehet futtatni, csak egy böngészőre van szükség és indulhat is az akadálymentes keresés. A Route4U webes akadálymentességi térkép a címen érhető el.

A webes térképen tesztelés alatt álló új funkciók:

Tömegközlekedési információk

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció tömegközlekedés 2

A térképen bármelyik tömegközlekedési megállóra kattintva láthatjuk, hogy mennyi idő múlva, melyik járat érkezik meg. A lista nagy előnye, hogy a Járatszám mellett azt is lehet látni, akadálymentes-e az adott járat, vagy sem.

Egyelőre az útvonaltervezés nem veszi figyelembe az alacsonypadlós tömegközlekedési eszközöket, de tudjuk, hogy szükség van erre a funkcióra is. Reményeink szerint hamarosan tudunk ennek a beépítésével is előre lépni.

Beltéri Navigáció

Rengeteg visszajelzést kaptunk arról, milyen remek lenne beltéren (plázában, kórházban stb.) használni az applikációt, ha másra nem, akár csak az akadályementes mosdó megtalálására.

Az első, beltéri navigációt támogató felméréseket most végezzük Budapesten. Reményeink szerint hamarosan be tudjuk mutatni az új funkciót a közösségnek! 🙂

A Route4U webes térkép használata

Első lépés:

Második lépés: Próbáljuk ki a térképet! 🙂

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció 2

A térképbe nagyítva több dolog feltűnik. Menjünk végig ezeken, hogy kiderüljenek, melyik mire használható.

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció tömegközlekedés 3

A térképen színes vonalakat, színes és szürke karikákat, tömegközlekedési megálló ikonokat és színes-felkiáltójeles háromszöget látunk.

  1. A vonalak a járdákat jelölik azok felületének simasága szerint. Egy zöld járdán gond nélkül suhanhatunk, míg egy narancssárga már kellemetlen, a piros pedig járhatatlan kerekesszékkel és egyéb guruló eszközzel.
  2. A színes és szürke karikák az egyes helyeket (boltokat, éttermeket, kávézókat és egyéb érdekes helyeket jelölik). Színüket a bejárat járhatósága adja. Rájuk kattintva megtekinthető az adatlapjuk, ahol a bejárat és a mosdó akadálymentességén kívül szöveges leírást is megadhatunk a helyről. A piros helyekről
  3. A megállókra kattintva valós idejű információt kapunk a megállóba érkező alacsonypadlós járatokról
  4. A térképen látható felkiáltójelek a felhasználók által a Route4U applikációban felvitt akadályokat mutatják. A járdán vagy üzleteknél észlelt akadályok felviteléhez az applikáció használata szükséges!

Az applikációval ellentétben a webes térképen egyelőre nincsen lehetőség bejelentkezni, ezért az itt végzett minősítésekért pont sem jár. A Route4U appban végzett automatikus járda felmérésért, akadályfelvitelért és helyek minősítéséért pontokat írunk jóvá.

A pontok a Route4U partnereinél válthatók be.

Akadálymentes útvonaltervezés – járdanavigáció

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció tömegközlekedés 4

A webes felületen kétféleképp is indítható akadálymentes útvonaltervezés. Ezzel a funckióval előre lehet tervezni, ha például egy ismeretlen környékre indulunk. A webes böngészőben a hangos (beszélő), “élő” járdanavigáció természetesen nem indítható, ehhez a funkcióhoz az app letöltése szükséges.

Útvonaltervezés két módja:

  1. Egy helyre (pl. “Coop”) kattintva a hely adatlapján látható nyíl ikonnal indíthatunk ehhez a ponthoz útvonaltervezést. Kiindulási helyünket vagy beírjuk a megfelelő mezőbe, vagy az egér jobb kattintásával a megfelelő helyre kiválasztjuk az “Útvonal innen” lehetőséget
  2. Az előbb említett módon, az egérrel jobb kattintás után “Útvonal innen” és “Útvonal ide” lehetőségeket kiválasztva adhatjuk meg a kiindulási és érzkezési helyet, melyek között akadálymentes útvonalon jutnánk el.

Nagyon örülünk a visszajelzéseknek!

A térkép használata vagy tesztelése közben felmerült bármilyen kérdéssel, kéréssel állunk rendelkezésre.

Hogy tetszik a tömegközlekedési infó funkció? Mire lenne még szükséged az appban?
Írj nekünk a címre és beszélgessünk róla!

Tegyünk együtt egy szabadabb világért!

A Route4u alkalmazás letölthető itt:

Heineken + Route4U = Accessibility info of 10,000 new places online

Heineken Hungary was one of the very first companies to join Route4U’s Brands for the accessibility programme. The firm’s 120 sales representatives had joined the initiative to build Route4U’s online accessibility map in order to help people with reduced mobility and raise awareness of the issue at the same time.

Route4U is the world’s first sidewalk navigation tool that incorporates accessibility information of pavements, intersections and public transport services so as to provide custom made routes for wheelchair users. In the app, you can find accessibility information of specific points of interest as well such as cafés or restaurants.

The role of HEINEKEN

The company’s employees took part in the programme as volunteers. They have assessed routes as well as points of interests for three months by using the Route4U app. In total, they have assessed the accessibility features of 10.000 places in Hungary.
10.000 new assessment is a huge deal for two reasons. On the one hand it showcases the potential in crowdsourced data collection on a voluntary basis. On the other hand, however, it also reveals that a big company can and is willing to take on an active role in moving important social issues forward.

The press conference

wheelchair application route4u hungary accessibility

Apart from the Route4U team Edina Som-Balogh actress (and new mom), José Matthijsse head director of Heineken Hungary, Márta Pálfalvi HR director of Heineken Hungary and József Szakály leader of MEOSZ took part in the roundtable discussions. The event attracted considerable media attention.

José Matthijsse stated about the movement:
„ At Heineken, we believe that it’s not only important to do good to the community on the individual level, but also on a company level. That’s the only way we can achieve the best possible outcome. I’m proud of our team, and it’s a great feeling to work with people who use technology to help others. It’s an honour to be part of the Route4u movement, and we encourage others to do so as well!”

We owe a huge thank you to the employees who joined as volunteers to build the map. Of course they also receive the Route4U points that they can use up at our partners.

Join Route4U today to become a volunteer and help the community! It’s a great opportunity to do good in a truly 21st century way, with just a few taps on your phone. The points you get for your efforts can be used up for treats and discounts in Hungary, and we hope to expand the opportunity to the UK and Ireland as well.

We welcome the application of companies that will help us continue what we started with Heineken!

Let’s work together for a more inclusive world!

Download the Route4U app here:

Heineken + Route4U = 10.000 új hely akadálymentessége térképen

heineken route4u sajtótájékoztató

A HEINEKEN Hungária mintegy 120 képviselőjének közreműködésével az elsők között csatlakozott a Route4u által életre hívott kezdeményezéshez, melyben vezető márkákkal működünk együtt az információs akadálymentesség helyzetének javítása és figyelemfelhívás céljából.

A Route4u a világ első olyan útvonaltervezője, amely járda- és gyalogátkelő adatokat, valamint tömegközlekedési információkat felhasználva személyre szabott navigációt biztosít a kerekesszékkel, babakocsival, vagy bármely más guruló eszközzel közlekedők részére. Az alkalmazásban üzletek, kávézók, éttermek és középületek akadálymentességi információit is megjelenítjük megközelíthetőségi szempontból, illetve hogy rendelkeznek-e akadálymentes mellékhelyiséggel.

A HEINEKEN szerepvállalása

A vállalat munkatársai önkéntesként kutatták az akadálymentes útvonalakat, helyeket: három hónapon keresztül a HEINEKEN Hungária 120 területi képviselője minősítette az egész országban az üzleteket és vendéglátóegységeket az alkalmazáson keresztül, így ezzel közel 10.000 helyszín került fel a Route4u térképére.

A 10.000 új hely azért óriási dolog, mert egyrészt mutatja a közösségi és önkéntes alapon nyugvó adatgyűjtés lehetőségeit. Másrészt pedig mutatja azt, hogy egy nagyvállalat akarhat és tudhat aktív szerepet vállalni társadalmi témák gyors előre mozdításában, akár a saját munkavállalóin keresztül is.


A felmérési kampányt záró sajtótájékoztatón

a Route4U munkatársain kívül a Som-Balogh Edina színésznő (és babakocsit használó anyuka), José Matthijsse, a HEINEKEN Hungária vezérigazgatója, Pálfalvi Márta, a HENEKEN Hungária humán erőforrás és vállalati kapcsolatok igazgatója és Szakály József, a Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetsége (MEOSZ) főtitkára vett részt.

José Matthijsse szavait szeretnénk kiemelni:

„Mi a HEINEKEN-nél abban hiszünk, hogy a közösségért mind az egyén, mind pedig a vállalat szintjén tenni kell. Csak így vihetünk véghez nagy dolgokat. Büszke vagyok a csapatunkra és jó érzés olyanokkal dolgozni, akik a technológiát a segítségnyújtás szolgálatába állítják. Megtiszteltetés, hogy részei lehetünk a mozgalomnak és mindenkit arra biztatunk, hogy csatlakozzanak hozzánk.”

Az eredmények


Hálás köszönettel tartozunk a cég azon dolgozóinak, akik vállalták, hogy egy-egy hely meglátogatásakor néhány másodpercet rászánnak az akadálymentességi helyzet minősítésére. Természetesen nekik is járnak a Route4U pontok, amiket partnereinknél tudnak beváltani.

Önkénteskedj Te is a Route4U-val! Nagyon sok embernek nagyon hasznos és alkalmanként csak néhány koppintás a telefonodon! 🙂 A pontjaidat ezeken a helyeken tudod beváltani: beváltóhelyek

Várjuk azon cégek jelentkezését, akik folytatnák, amit a HEINEKEN-nel elkezdtünk!

Újabb partnerek belépésével újabb kihívások után nézhetünk. Ilyenek egy újabb mérföldkő elérése helyek akadálymentességéről, városrészek vagy társadalmilag fontos helyek környékéhez kapcsolódó járdainformációk feltérképezése, vagy épp az önkéntes adatgyűjtők jutalmazása pontjaikért cserébe!

Tegyünk együtt egy szabadabb világért!

A Route4u alkalmazás letölthető itt:

Route4U wins Smart Dublin ‘Wayfinding’ tender

Route4U wins Smart Dublin ‘Wayfinding’ tender

A couple of months back we’ve had the opportunity (thanks to Budapest Enterprise Agency) to exhibit in Ireland at Future Scope 2017 and we could also introduce Route4U in the Dublin City Hall.

Tibor presenting Route4U in Dublin City Hall (May, 2017)


Our general experience during those intensive four days we spent ‘overseas’ was that there’s quite a great interest there in what we are doing with Route4U. We got tons of questions from representatives of Cities, NGOs, politicians, businesses, competitors and even from the media (this is the interview that the Irish Tech News made with me). And on the top of it, we found the

Wayfinding Challenge of Smart Dublin

in which Smart Dublin and the Grangegorman Development Agency are seeking low cost, mobile, smart, innovative, universally designed, indoor and outdoor wayfinding solutions.

Wayfinding Challenge poster


Robert Moore, Client BIM/Information Manager, Grangegorman Development Agency said on the wayfinding challenge:

We are seeking to find a creative solution to help people of all abilities, find their way seamlessly around the indoor and outdoor areas of the Grangegorman campus. This solution should reflect the open and interconnected nature of the new campus. We were soon joined by Smart Dublin as they could see the wider appeal to a solution to this challenge and how it could be utilised in a broader way across the region. Ultimately we are seeking a revolutionary navigation system for all.

We mapped a part of Swords (city North from Dublin), one of the three sample areas.

Reading this we realized that it is very similar to what we already have or plan to implement in the future. We had the feeling that it is just the right place and right time for us and we definitely MUST give it a try.

So we applied in writing, and a few months later we got an invitation to Dublin to pitch about our solution and future plans. Propositions and needs seemed to match because four days later we have received an email saying that

Route4U has been selected

for cooperation for Phase One of the program. In this Phase One we are to prepare a concept proposal on what and how we plan to implement in Phase Two on three pilot areas. Funny enough that with our technology it was possible to quickly map one of the trial locations, in fact a greater area than marked off by the tenderer. We could do our demo during our pitch session on up and running live data. So, a part of the job for Phase Two is already done. 🙂

We will be back in Dublin in mid September to start working on the project and we are eagerly looking forward to meet as many people as possible to learn more about the footpath mobility issues and challenges in Ireland.

Feel like making the world a better place?

Let’s work together:

Akadálymentes nyaralás Hajdúszoboszlón

Teleregény Hruskó Erika tollából

Erika a Route4U Keménymagjának egyik legaktívabb tagja, visszajelzéseivel, kérdéseivel óriási segítség a Route4U csapatnak abban, hogy folyamatosan hasznosabbá tehessük az applikációt.


Era, amellett, hogy lelkes apptesztelő, az Önállóan lakni – közösségben élni csoport tagja és szószólója, jelenleg is szívesen fogadják új tagok – ezúttal budapesti vagy a fővároshoz közel élő mozgássérültek – jelentkezését. Látogasd meg oldalukat, és tudj meg többet a kezdeményezésről!

Erikáék július végén Hajdúszoboszlóra indultak egy kis kikapcsolódásra a kánikulában,

következzen igazán kalandosra sikerült útjuk humorosan tálalva, a saját tollából:

0.nap, az indulás napja:

“Eljött a várva várt szerdai nap. Mivel 5:34-kor indul a buszunk a mi megállónkból, ezért nekünk fel kell kelni 4.00-kor, hogy elkészüljünk. Ugyanis egy csomó mindent csak reggel tudunk eltenni. Úgy, mint két kispárna, mert az összecsontosodott ízületeimet nem tudom akárhová tenni, mindenfelé ki kell pócolni. Így mindig viszünk magunkkal plusz két párnát itthonról. Aztán elektromos kerekesszék töltője. Nehogy már ne mehessek annyit, amennyit szeretném. Ez már ugyan kisebb, könnyebb, mint az első, magyar kerekesszékemé volt, de még így is foglal helyet. Végül van még egy kütyüm, a légzésrásegítőm. Ezt nem az alapbetegségem miatt kell viselnem. Ezzel a problémával sokan küzdenek, ez az alvási apnoé. Ezen elgondolkodtam, hogy elvigyem-e három napra illetve éjszakára, de könnyebb az éjszakám, ha használom. Van hozzá párásító, ami desztillált vízzel működik, na azt itthon hagytuk.

A Nyugatiba, ahogy kiértünk, már vártak is rám a jegykezelők, merthogy ezt a csoda cseh kocsiba beépített emelőt ők működtethetik. Na, ekkorra nekem már egybe a gyomrom, mert ezektől én mindig félek. Akik tervezték szerintem fényképről láttak elektromos kerekesszéket. Ugyanis 68 cm méter széles a járművem, ez az emelő szerkezet meg kb. 70. Meg ugye a levegőben lógok egy platnin. Ezekkel a szerkezetekkel sokszor van baj. Na, persze, ez most sem volt másképp. Nem kapott feszültséget. A kalajok szaladgáltak a főkapcsoló és a herkentyű között, de csak nem akart életre kelni. Aztán mégiscsak lett egy szikra, egy kóbor áram és beindult. Aztán meg nem tudták eléggé kinyitni, hogy vmi érzékelő érezze, hogy ki van nyitva és engedélyezheti a leemelést. Aztán csak kifeszegették és lejött értem. Kicsit csámpásan állt, a vonat mellett, alig bírtam felszállni rá. Beemelt. Huh, első kör rendben. Megyünk a fülkénkhez, mert ez fülkés, ülnek benn. Három ülőhely volt, kettőn ültek. A pénztáros nem tudja melyik a mozgi kabin helye. Így már volt olyan, hogy eladták a mi helyeinket, mert akkor csapattal voltunk kirándulni.

Jegyvizsgáló mondja, Cegléden lesz másik mozgássérült utas, aki Szolnokig megy. Na, neki már nem működött ez a csoda cseh emelő. Azonban Ceglédnek és Szolnoknak is van kézi emelője. Ő jól járt. Szolnokon álltunk vagy 20-25 percet, mert próbálták megszerelni a liftet. Nem sikerült. Na innen jött az egybegyomor, szédülés, idegeskedés. A kalauzok föl-alá szaladgáltak telefonnal a fülükön. Hol azt kérdezték le tudok-e menni lábon, ha segítenek, hol azt hány kiló a járművem. Püspökladányban váltottak a jegyvizsgálók, újabb két ember. Egyből jöttek megnyugtatni, hogy tudnak a problémáról, rajta vannak az ügyön. Végig ott maradtak az ajtónk előtt, míg be nem értünk Hajdúszoboszlóra. Megérkeztünk, jó 20-25 perc késéssel. Nekem itt már a bőgés szorongatta a torkom. Ugyanis fordult már olyan elő, hogy taxiba begyömöszölték az elektromosomat és letörték a joystikomat, azaz a járművem vezérlő egységét. Szóval mikor le/fel akarnak emelni mindig ez ugrik be, plusz az, hogy járművestől együtt 160 kg vagyok.

A vagonok meg ugye jó magasan vannak, váll felett, szóval nem kis távolságot kell leemelni, megtartani. Fogni sem túl nagy felületen lehet, mert sok rajta a lejáró tartozék, aminél fogva nem tudnak emelni. Így fordultam ki a kabinból, hogy majdnem bőgtem. Mikor kiérek az emelőgéphez, ott áll olyan 6-8 jól megtermett cigány ember. Mondják : „ne féljek, majd ők leemelnek engem, nézzen ránk.” Ekkor néztem meg, ott álltak sorfalat nekem, még a nők is, hogy levegyenek, ha nem működik a szerkezet. Na, itt már nem csak az ideg miatt bőgtem majdnem, hanem a meghatottságtól is. Alig bírtam kinyögni, hogy köszönöm előre is.

A szerkezet az új jegyvizsgálóknak sikerült szinte azonnal életre kelteni és géppel tettek le.
Mint kiderült, nem mindegy milyen sorrendben kapcsolgatják a kapcsolókat… Amikor elment mellőlünk a vonat és a peronon senki nem volt ott, akkor eredtek el a könnyeim csendben folytak. Ekkor volt 9.10. Még jó, hogy 9.20-kor van az a helyi járatos busz, ami alacsonypadlós nekem.

Természetesen a buszmegálló nem volt akadálymentes, de ezen nem lepődök meg, itt a nagy Budapesten is hányszor előfordul. Az viszont picit aggasztott, hogy szűk volt a szélessége. Mindegy, lényeg, lesz alacsonypadlós busz. Busz megérkezik, sofőr jön, sajnos nem nyílik a rámpája, de majd megoldjuk beemeljük. Na, ekkor hangosan kicsúszott a számon, hogy ez a megoldások napja. Kértem, billentse akkor meg az egész buszt, hogy a padlója közelebb legyen. Sikerült neki. A dupla fellépő, mert ugye előbb a buszmegállóba kellett feljutni, s onnan azonnal a buszba, megoldódott. Buszon voltunk. 10-15 perc és szállodánk közelében vagyunk.

Teleregényem folytatódik:

Még 10 óra sem volt, és mi már a szállodánknál voltunk. Megkérdeztük, hogy letehetnénk-e kettőig a táskáinkat. Azonnal megengedték. Így már táskátlanul visszaindultunk barangolni. Kicsit kihalt volt, alig volt nyitva még bármi is. Ez Hajdúszoboszlónak egy rövidke kis belvárosi szakasza. Egy sétány és a fürdő előtti parkot foglalja magába. Szerintem 600-800 méternél nincs több. Hamar bejártuk, pedig még vásároltunk is. Egy-két hot-dogos, hamburgeres, kebabos volt nyitva, de azokat nyilvánosan nem tudom enni. Azt hazahozzuk és apró kicsi falatkákra szétcincáljuk és úgy tudom megenni. Étteremből alig volt nyitva, de találtunk, így beültünk. Mondták még nincs kész az étel várjunk. Voltak napellenzők, járt egy kicsit a levegő, így elücsörögtünk egy pohár üdítő mellett. Én már farkas éhes voltam, rendeltünk egy krémest. Szerencsére az volt. Házi krémes, szép, fini. Megküzdöttem vele, de megérte. Délben odajött a pincér, hogy ne haragudjunk, de a fritőzt épp szerelik, még mindig nem tudnak főzni. Azért egy óra körül már meg is kaptuk az ebédünket. Mindegy, a szállodát úgy sem tudtuk elfoglalni.

Mire megebédeltünk, már mehettünk a szállásunkra. Kértünk segítséget a táskák felcipeléséhez. Nagyon kedves volt, Mihálynak hívták a londíner fiút. Nem csak kedves, de még helyes is volt  Ha már felhozta a táskáinkat, gyorsan el is kaptam egy szoba átrendezésre. Mert a volt férjemmel, Péterrel mentünk nyaralni, mert most Ő a legfőbb segítőm. Péter nem lát. Ugyan át tudtuk volna ketten is rendezni, de sokkal gyorsabb és energiatakarékosabb volt megkérni. Kicsit szűköske volt a szoba, de berendezkedtünk, felkapcsolta nekünk a légkondit. Mint már említettem minden végtagomat alá/főlé/mellé ki kell támasztani. Így körbe néztünk, hogy milyen kis-nagy párnák, takarók, türülközők vannak. Konstatáltuk, hogy elég sok minden van, tudunk csinálni támaszokat. Mivel korán keltünk, én le is dőltem aludni, bár sosem szoktam délután. Míg én aludtam, Péter elment fürdeni.

Az ebédlőbe újabb csoda lépcsőnjáró lift vitt fel. Szerencsére ez a kütyü működött. Igaz úgy rázott, azt hittem egyszer ledob, de felvitt. Ahogy beértünk az ebédlőbe, máris kivettek egy széket egy asztalnál, pincér azonnal mondta mik közül választhatunk. Svédasztalos volt az ellátás, oda sem kellett mennünk. Volt, hogy egyszerre ketten segédkeztek. Kicsit zavaró volt, hogy ennyien foglalkoznak velünk. Mikor lecsendesedtek a pincérek körülöttünk és már eszegettünk, egy bácsi, a vendégek közül odajött, hogy segít nekem enni. Persze nem fogadtam el segítségét, mert ezt még tudok egyedül, de megható volt kedvessége. Miután megvacsiztunk, lépcsőnjáró liften le. Persze, hogy nem ment egyszerűen. Nem vitt le teljesen, így nem nyitotta ki a korlátait. Szerencsére a pincérek vagy a recepciós tudta mi baja. Kicsit nehéz neki a járművem, nem áll egyenesen a platni alattam, meg kell emelni, velem együtt, hogy egyenes legyen.

Miután kiszabadultam a lift fogságából, kimentünk a sétáló utcába, és láss csodát. Akkora élet volt odakint. Minden nyitva, kismillió ember, lépni sem tudunk. Ahol ebédeltünk, élő zene, disco ment. Három étteremmel arrébb, szintén élő zenében mulatós. A fő utcán lovas kocsi, hintó. Átmegyünk a kereszteződésen, indián árulja cuccait illetve a felesége és a 12 éves forma lánya is velük. Indiánunk beöltözve élőzenét játszik. Kicsit álltunk előtte, hallgattuk a zenét, ami messzi földekre repített. Csilingelve begurul a gumikerekű városnéző kisvonat. A fenekén meglátom a mozgássérült jelet. Juhhéj, akadálymentes, holnap kipróbáljuk. Itt nem mentünk tovább, mert hosszú volt a nap. Visszamentünk a kavalkádon át a szállodánkba. Vízbe ugyan nem jutottam még ma, de így is jó volt ez a város. Izgatottan vártam a következő napot, hogy mehessek vízbe.

Második nap picit tovább aludtunk,

mert hosszú hetek állnak mögöttünk. Reggeli 7.00-10.00-ig van. Na, ma reggel nem nyüzsögtek körbe a pincérek. Kétszer kellett segítséget kérni, hogy segítsenek begyűjteni a svédasztalos rendszerbe kirakott reggelit. Későn reggeliztünk meg, így a délelőttöt a légkondicionált szobánkban töltöttünk.

A munkámból kifolyólag az egész országban vannak kollégáim. Három Debrecenben dolgozó asszisztenssel megbeszéltük, hogy meglátogatnak. Egy másik barátnőm pedig szintén itt lakik. Mindenkinek hoztunk egy kis meglepit. Azokat csak elraktuk az utazó táskába, de nem állítottuk össze. Most délelőtt átnéztük, leszedegettük az árakat, elrendeztük, előkészítettük átadási formába. Picit még molyoltunk és korán, az elsők között elmentünk ebédelni. Közben a lefolyónkat is megcsinálták, haj volt benne nem kevés, attól volt eldugulva. Lépcsőnjáró lift produkálta a szokásosat, rázott, mint aki le akar dobni. Most az a pincér volt, Imrének hívják, aki előző este olyan segítőkész volt. Ahogy meglátott minket, vette is ki az asztaltól a széket, jött, mondta mi a választék. Előétel, leves, második. Kettőből lehetett választani. Levest nem eszek nyilvánosan, mert elég nehéz művelet és mindenfelé jut belőle. Azt csak itthon, itthoni pólóban. Viszont gyümölcsleves volt. Abban a nagy melegben jól esett volna. Kérdezem Imrét, meg tudnánk-e oldani, hogy egy hosszabb pohárba kapjak levet, gyümölcs nélkül, szívószállal. Szívószállal levest műtét után ettem, igaz az erőleves volt. Ez az emlék frankón be is ugrott, de elhessegettem, mert ez hűvös, krémes és igazi szívószállal volt, nem infúzió csőből levágva. Az ebéd jobban sikerült, mint a reggeli.

Izgatottan mentünk fel a szobánkba és öltöztünk át fürdőruciba. A szállodától kaptunk bolyhos hófehér köntöst, így abba öltöztünk. Így vonultunk át a fél szállodán:) Jaaj, nem meséltem még a liftekről. Hosszában széles. Tehát, csak akkor férek be, ha elfordulok benne keresztbe, azonnal, ahogy betettem első kerekeim. Három lift van, a két szélső nagy lift, a középső kicsi. Egy gombbal hívsz kettőt. Természetesen a kis lift mozdul elsőnek, ha hívod. Ez jó játék, ugyanis, ha az jön fel, el kell küldeni, mert ugye addig másik lift nem jön fel az emeletre, míg van ott. Van, mikor a harmadik lift jön, akkor rohanni kell, hogy elkapd még nyitva van az ajtaja. Szóval olyan orosz rulett hangulata van. A legjobb az volt, amikor a középső lift a mi emeletünkön romlott el. Az ajtaját sem tudta kinyitni, de el sem tudott menni. Szerencsére üresen robbant le. Azonban mi ott ragadtunk az emeletünkön egy szál fürdőköpenybe. Egy takarítónő mentett ki szorult helyzetünkből. Lement a harmadikra és hozott nekünk egy liftet. 🙂

A fürdőhöz egy labirintuson át vezet az út megspékelve ezer beléptetővel. Ezek a beléptetők olyanok, mint az Auchan vagy Tesco belépő kapui, csak ezek nem nyílnak önműködően. Hiába érinted oda az érzékelőhöz a karkötőt, nem történik semmi. Azt hittük nem működik a karkötőnk. Aztán arra járt egy fürdő dolgozó és mutatta, hogy fel kell tépni a kaput, mert vmi mágnesen kapcsolat tartja össze és az húzható szét. Ez nekünk hajmeresztő feladat, mert ugye Péter nem lát. Próbálom minél közelebb és kézre esőbben az érzékelőhöz vezetni, de azt pontosan megtalálni vakon, nem kis feladat. Ha az meg van, akkor keresd meg a nyíló kaput és hangold össze a nyitást….és ebből volt három darab és rendesen kilinccsel nyíló ajtó kettő. De átverekedtük magunkat és hurráááááááááá a fürdőben voltunk:) Itt még izgultam kicsit, mert a tavalyi nyaralásunk szállodájának vízbeemelője egy háló volt. Olyan, mint amivel a halakat veszik ki a vízből. Így tavaly hiába voltam a Balatonon, még a kis lábam úját se dugtam vízbe:( Kérdezem az ajtóban ücsörgő fürdő alkalmazott hölgyet, hogy merre a csoda vízbeemelő.


Elkalauzol minket a fürdő legtávolabbi pontjára, ott a beemelő és igeen, olyan, amilyennek kell lenni. Mondja mindjárt jön a kollégája. Egy fiatal, magas, jóképű srác jött, ugyan akkor még nem figyeltem fel ezekre a tulajdonságaira, ugyanis el voltam foglalva az izgulással. Kerekesszékemet félreállítottuk és Péteremmel odatotyogtunk a lábamon a beemelőhöz. Beemeltek minden gond nélkül, Pétert is besegítette és igeeeeeeeeen, vízben voltam:) Azonban más kerekesszékesek is ismerik a helyet és szeretne megmártózni, így fél óra lucikolás után át kellett adnom a lehetőséget másnak. Miután kiszedtek a vízből, átmentünk a szaunákhoz. Ott is ez a csoda kapu engedett be, de szerencsére volt alkalmazott hölgy ezen a részlegen is, így Ő megoldotta bejutásunk. Szaunáztunk kicsit. Sajna én nem tudtam beállni a zuhany alá, mert magas volt a pereme és nem bírtam belépni mögé. Kimentünk a kertbe, ami fantasztikusan szép.


Vacsoránál Imre volt újfent, már ismerősként köszöntött. Most kicsit nagy volt a forgalom, így megkaptuk az étlapot és úgy választottunk. Azonban a figyelmessége továbbra is töretlen volt. Sőőt, ezt még lehet fokozni is. Megkérdezte felszeletelheti-e a húsomat. Én hagytam magam:) Kedvenc ételem volt, sült kacsa. Imre még nem tudja mennyi az adagom, így sokat hozott. Azonban annyira finom volt még a hagymás krumpli is, hogy azt is begyömöszöltem mind. Éjszaka én voltam olyan rosszul….de Imre hibája, Ő hozott ennyit 

Vacsi után újra az az esti forgatag várt, mint előző este. Élő zene mindenfelé, tömeg, hintó, szép pacival, indián. Ma este tovább mentünk és láss csodát, egy vén rokker nyomta gitárral a jobbnál jobb metál, blues és mindenféle dalokat. Álltunk előtte vagy egy órát zenéjét hallgatva.
Jó volt visszamenni a szállodánkba, újabb mozgalmas nap van mögöttünk.

Harmadik nap korán keltünk, hamar megreggeliztünk

Óvatosabban ettem, csak egy kis pékárút tejes kávéval, hogy a kacsától túlterhelt gyomrom rendbe tudjon jönni. Reggeli után indultunk újra fürdeni. Ma már rutinosabban közlekedtünk a csoda kapukon. Nem mondom, hogy egyszerű volt, de ma már gyorsabban ment minden. 9:10-kor már benne is lógtam a vízben. Két hölgy volt, akik körbe aggódtak minket. Ezerrel akartak segíteni, de mi ketten összeszokott páros vagyunk és szinte semmiben nem kell segíteni. Na mindegy, ők is belepakoltak a vízbe. Tegnap észre sem vettem, hogy a srác, aki kezelte a vízbeemelőt, nem aggodalmaskodott, nem ugrált körülöttünk. Látta, hogy megvagyunk, hagyott minket. A fedett részbe besütött a reggeli, délelőtti nap. Csoda szép látvány volt.

Attól nem messze, ahol belógattak a vízbe, a medencének volt olyan befúlyós-maszírozós része. Péter ezt egyedül is be tudta cserkészni és mivel szinte egyedül voltunk elfoglalta az egészet. Keresztbe-hosszába feküdt a vízsugarakban:) Én meg lóbálódtam a vízbe, gyönyörködtem a két oldali gyönyörű látványba. Majdnem elaludtam abba a kis ringatásba. A bokám reagált vmit a gyógyvízre, mert totál lelappadt, olyan vékony lett, mint mostanában soha. Viszont olyan fájdalmak is tértek vissza, mint már húsz éve nem voltak. Szerencsére csak jött-meg ment, nem tartózkodott bennem sokáig, viszont bokám maradt vékony utána is. Több, mint egy órát voltam vízben.

A víz után újra átmentünk az infra szaunába, ott is több időt töltöttünk, mint előző nap. Kicsit ma is ücsörögtünk a kertben. Utána felmentünk, megfürödtünk. Később mentünk ebédelni. Szinte senki nem volt. Direkt így terveztük, hogy minél később ebédeljünk, mert a kolléganők, akik ígérték magukat, mára ígérték magukat. A szálloda lobbija is szép és pont jó hőfoka van, se nem hideg, se nem meleg. Mire megérkeztek a háromból csak egy lett, de annak az egy szem kollégának is örültem.

Azzal az egy szem kolléganőmmel is örültünk egymásnak és jót beszélgettünk  Mire elment, lehetett vacsizni. A kedvenc pincérem, Imre volt, már vette is ki a széket, adta az étlapot. Annyira belejöttem ebbe a poharas levesbe, hogy ma ebédnél és most vacsoránál is kértem. Mire kihozták a második félét, már úgy érkezett elém, hogy a husi fel volt szeletelve (!). Imre az uborkát is szó nélkül felszeletelte nekem és Péter husiját is. Hihetetlen a figyelmessége. Vacsi után Péter agyalt, hogy vmi apróságot kellene nekik venni. Volt egy hölgy is, Adrienn, aki szintén sokat segített. Így Imrének vörösbort, Adriennek édes pezsgőt, és az étterem többi stábjának pedig félszáraz fehér bort vettünk. Megvártuk a lobbiban, míg Imre végez a műszakkal, s oda tudjuk adni.

Ez után következett a kisvonat. Megkérdeztük, hogy tényleg akadálymentes-e, ahogy ki van írva. Mondták igen. Megbeszéltük, hogy akkor a következő körben mennénk. Fél órás egy kör, ott is oltunk a következő indulásra. Szerencsére nem feledkeztek meg rólunk, jöttek is. Mikor leszálltak, nem engedték a mi részlegünkbe felszállni a többi érdeklődőt. Ugyanolyan liftje volt, mint a lépcsőnjáró lift. Ez is működött: ) Nagyon könnyen felpakoltak, flottul ment. Volt benne hangszóróból idegen vezetés, így még Péter is élvezte a kis vonatozást. Újra véget ért egy nap. Holnap indulhatunk haza:(

Sajnos nem tudok annyit fényképezni, mint szeretnék. Előző telefonom egy Lumia volt, amivel sok bajom volt, de egyet imádtam benne. A fényképezéskor bárhol hozzáérhettél a monitorhoz csinált képet. Plusz volt egy fotó célra szolgáló gomb az oldalán, azt is tudtam használni. Most egy Samsungom van, amit imádok. Viszont a fényképezés egyetlen hely megnyomásával történhet, ami baromira nem esik kézre.

Negyedik nap, ez már az elutazás napja

Ma még kapunk reggelit és utána 10.00-ig kell elhagyni a szállodát. Ugye azt tudjuk, hogy a mi vonatunk 14.47-kor indul. Szóval, az testvérek között is majdnem öt óra hossza. Megkérdeztük előző nap, hogy nem maradhatnánk-e egy kicsit tovább. Azt válaszolták felár nélkül maradhatunk fél háromig. Hihetetlenek, nagyon boldog voltam!

Nagyon vonzott, hogy még egyszer mehessek vízbe, de nem akartam utána nagy rohanást. Így fájó szívvel lemondtam róla. Ez viszont azt hozta magával, hogy picit tovább alhattunk, ami nem utolsó szempont, mert a dolgos hétköznapokban 4.30-kor kelünk. Így nyugisan megreggeliztünk, összepakoltunk. A szálloda kertje az a fürdő kertje egyben és, ha ki szeretnél menni, át kell verekedned magad az összes beléptetőn. Ezt azért még megtettük. Ugyan már utcai ruhába, de még kimentünk múlatni az időt, pihenni. Úgy terveztük 11.00-kor, ahogy van már főtt kaja, megebédelünk a strand büféjébe. Azonban nem 11.00-kor adtak meleg ételt, hanem délben. Így picit szorosabb lett az idő, de nem volt vészes.

Délben megebédeltünk a jó levegőn, szép környezetben. Itt is segítettek összevágni a husimat. Pedig akkor láttak először.
Ez után visszamentünk a szobánkba, utolsó simítások, pisilés, mert soká lehet utána. Kicsekkoltunk és fájó szívvel elindultunk a buszállomásra, ahol miattam újra alacsonypadlóst tettek be. Az embereknek annyira furcsa elképzelése van az akadálymentesítésről. A buszmegálló, ott ahol a busznak ki kell nyitnia a rámpáját, le volt kerekítve. Ami ugye azt jelenti folyamatosan lejt kifelé az útra. De a rámpánál pont az kell, hogy legyen padka, hogy a kinyitáskor ne legyen meredek. Viszont ennek a busznak működött a rámpája és ki tudta nyitni. Míg várakoztunk befutott egy fiatal pár iker babakocsival. Kicsit aggódtam, mert szóló buszunk volt, hogyan férünk fel mindannyian. Én menten fel elsőnek és teljesen rásimultam a falra, hogy még ők is felférjenek. Szerencsére mindenki fölfért és kijutottunk a vasútra.

Vasútnál az érkezési oldalon nincs buszmegálló, egyből az útra teszi le az utasokat. Mivel ezt láttam, mikor megérkeztünk szerdán, kértem a sofőrt, hogy engedje meg, hogy a felszállási oldalon szállhassak le. Ugyanis olyan meredek lett volna a rámpa a leszállási oldalon, hogy majdnem függőleges. Volt még időnk, Péter el akart menni wc-re, de nem találtam meg. Bementem az információhoz megkérdezni merre vannak a wc-k. Elmondta és nagy örömmel hozzátette, hogy van mozgássérült wc is. Ezen picit elcsodálkoztam, mert nem egy nagy állomás. Nagy örömmel mentünk, majdnem le a térképről, mert ez volt az utolsó része az állomás épületének. Nyitjuk meg, zárva. Jó, akkor Péter bemegy a férfi wc-be. Igen ám, de egyedül nem tud tájékozódni. Bement, próbálta megtalálni mi-hol lehet, de nem sikerült. Mondja hozzak neki egy férfit, egy dolgozót, hogy kísérjék be. Hááát férfit se MÁV alkalmazottat, se utast nem találtam. Így visszamentem az információra, mondtam neki, hogy örülök, hogy van mozgássérült wc, csak azt nem mondta el, hogy be van zárva és hol találom a kulcsát. Ezen kicsit meglepődött és biza Ő is keresgette jó pár percig, de meg lett! Mire visszaértem nagy örömmel a kulccsal Péterhez, addigra már nem mert elmenni, mert idő volt a vonat érkezéséhez.

Átrobogtunk a vágányhoz és vártunk. Ekkor még nem tudtam milyen vonatot kaptam, csak reménykedtem, hogy tényleg a kis piros, amibe van saját lift és alacsonypadlós. Öt perc késéssel érkezett. Tudták a jegyvizsgálók, hogy jövök, mert ott voltak a liftes ajtónál. Szegényeknek nem akart működni…szerencsére volt hozzá mellékelve tájékoztató. Böngészték, nyomogatták a gombokat, forgatták a kulcsot….lejönni lejött azon a fél méteren, ami volt a peron és a vonat között. De föl már nem ment….összecsomagolták a liftet és a kalauzok, mozdonyvezető és az utasok felpakoltak kézi erővel. 38 perces késéssel indultunk tovább. De legalább csak 50 cm-t kellett emelni. Cserébe légkondis és csendes volt. A Nyugatiban tudták, hogy nem működik a lift, vártak rám a jól bevált kézi hajtásos rámpával. Egyik oldalon begurultam, másikon ki, még tekergetni sem kellett. A körútra kiérve beszippantott az emberáradat.

Helló Budapest, visszaértünk. “

Öröm volt olvasni a majdnem akadálymentes nyaralás történetét! 🙂 Hajrá Erika, csak így tovább!


Route4U-val a célunk, hogy egy olyan eszközt készítsünk, amellyel mindenki önmagát segítheti. Az appban akadálymentes helyek és útvonalak keresésére nyílik lehetőség. Budapesten belvárosában a járdanavigációt is igénybe lehet venni: olyan útvonalat rajzol nekünk az app, amelyen a saját beállításaink alapján biztosan el fogunk tudni menni.

Akadálymentes helyeket nem csak keresni, de minősíteni is tudunk: az applikációt megnyitva szürke színnel jelzett karikákra kattintva megadhatjuk a bejárat és a mosdó adatait, segítve ezzel az egész közösséget. Hajrá, csak így tovább! 🙂

Tengerparti nyaralás lakókocsival és kerekesszékkel


Mányik Richárd a NEO Magyar Segítőkutya Egyesület elnöke és vezető kutyakiképzője. Emellett pedig egy hihetetlenül aktív életmódot folytató ember, aki a Route4U Keménymag tagja a kezdetektől fogva. Facebook oldalán gyakran élménydús történetekkel vagy kalandokkal szórakoztatja ismerőseit nem mindennapi életéből. Legutóbb egy horvátországi tengerparti kisváros, Umag mellett kempingezett a családjával.  Ricsi engedelmével következzen néhány érdekes szösszenet, tőle:

Kempingezés négy keréken, családi nyaralás fotóbeszámolója kerekesszékes perspektívából

“Kempingezés négy keréken: Az emberek reakciója alapján itt az első napokban az a pozitív érzésem támadt, hogy különleges vagyok (és nem fura, mint odahaza legtöbbször). A kemping egészen jó akadálymentes szempontból, dimbes dombos és iszonyú nagy távolságok vannak, de van rámpa a tengerbe

és van elegendő akadálymentes mosdó, amik tiszták, de elég furák. Szilikonos gumival van az ülőrész megoldva, amitől jóval öblösebb az egész, így kész tornamutatvány fennmaradni. Körbejárva a környék nagyobb bevásárló helyeit gyorsan rájöttem, hogy azért elég árnyalt a kép. A mozgássérült parkolót a helyiek zokszó nélkül elfoglalják, míg a “nyugati” turisták tudják mi a jelentősége a fenntartott helynek. A bevásárló helyek akadálymentes mosdói legtöbbször csak papíron létező képződmények, használni őket nem lehet…vagy a wc deszka hiányzik vagy a kapaszkodó, vagy koszos, vagy ezeknek a kombinációja…remélhetőleg csak erre a környékre jellemző mindez.

Kempingben, lakókocsival

“A kempingezés legküzdelmesebb szakasza a megérkezés és telepítés. Megtalálni a parcelládat, lakókocsit elhelyezni, kipakolni, bepakolni, pakolni…több órás utazás után, fáradtan, dög melegben, feszült hangulattal. Munkánk felénél, két órás intenzív munkánk közben, a szomszéd parcellába begördül egy csilivili lakóbusz.

Egy svéd pár telifogsor mosollyal kedvesen köszönnek és nekikezdenek ők is a telepítésnek: gombnyomásra a busz letalpal, kitesznek egy nagy kemping asztalt fehér abrosszal, kemping-fotelükben helyet foglalnak két hideg sör társaságában és hol a tengert bámulják, hol minket, ahogy rendíthetetlenül pakolunk és pakolunk.

A srácaink egyből javaslatokat tesznek: a lakókocsi kempingezés nagy kaland, de a lakóbuszos lenne az igazi.”

Kutyák a kempingben

“Kutya, kemping, ragyogó idő, nagy meleg…és kutya? Nagyon sokan kedvencükkel együtt valósítják meg a nyaralásukat. A kemping igyekszik ezeknek az elvárásoknak is megfelelni, a több zónára osztott hatalmas területen van kijelölt kutyasétáltató hely, egy külön partszakasz, ahol a bátrabbak együtt fürödhetnek négylábú társukkal. ( A sziklás rész miatt nehéz a vízbe bejutni, de nem lehetetlen).

Kutyazuhanyzók is vannak, igaz nagyon kevés, de ez inkább a távolságok miatt jelent nehézséget, mintsem a kapacitás miatt. Elvileg szigorú alapszabályok vannak, kutya melyik zónában tartózkodhat, mindig pórázon kell legyen stb…de idén már jóval lazábbak ezek a kötelezettségek, mint négy éve, amikor kutyával jártunk itt. A környék turista helyin is teljesen elfogadott és megszokott a kutyák jelenléte. Igaz a turisták kutyái is nagyon jól szocializáltak, mind fajtársaikra, mind az emberekre. Éttermekben egyből hozzák a vizet a kutyáknak…
Kutyával való nyaraláshoz idilli környezet Istria ezen része.”


“A gyerekek is megnéznek, mint a felnőttek, hogy miért ül valaki kerekesszékbe…a gyerekek kegyetlenül őszinték, de “kegyetlenül” nyitottak is tudnak lenni. Egy alkalommal emelkedőnek felfelé tekertem, pöttöm kisfiú nagy elálló fülekkel nézett elgondolkodva. (A kánikula miatt rövidnadrágban árnyéktól árnyékig grasszáltam, így a tónustalan vékony lábamat megbámulták az emberek.) Közelébe érve rámosolyogtam, Ő fülig érő szájjal emelte a kezét és lepacsiztunk, ezentúl nagy cimbik voltunk bármikor találkozunk.

Barátok látogatóba jöttek hozzánk a kempingbe, a gyerekek egymással versenyeztek, hogy ki segítsen tolni, miután látták, hogy emelkedőn felfele nekem nehéz tekerni.”


nélkül nem teljes a nyaralás…


“Az olvasást hagyományőrző formában meglepően sokan űzik itt a kempingezés alatt. Szépirodalmi készletem: Kis üdítő, kis krumpli – Herczeg Szonja.”


gyönyörű túrista célpont. Autóval megközelíteni is nehézkes, annyi látogatója van ennek a szirtfokra épült kis városkának. A parkoló nagy kincs, a mozgássérült igazolvány felmutatása külön fenntartott helyet biztosít!

A_IMG_1140A hangulatos és meredek kis utcák macskakővel vannak borítva, egy ideig mentem csak fel, utána a csapat többi tagjára bíztam a magassági felderítést és lassan visszaereszkedve fotózkodásba kezdtem…

A_IMG_1128 sirály

A sík kikötő része viszont teljesen jól használható kerekesszékkel is!


pedig keresve se találhatnánk ennél jobbat:

“Élj úgy, hogy: tudd észre venni és értékelni életed apró szépségeit…és legyen kivel megélned mindezt!


Kicsit elcsépelt szavak, mint a naplemente egy fotón, de az alkonyat előtt a parton helyet foglaló párt mindenki elismerően és kicsit irigykedve bámulta. Egy üveg bort kortyolgatva, beszélgetve, egy gyertya hangulatos pislákolása mellett élőben nézték saját életük moziját. (A fiatal kutya már csak hab a tortán.)”

Egy kicsit mi is irigykedünk… és nem csak a párra… Köszi Ricsi!


A Route4U-val a célunk, hogy egy olyan eszközt készítsünk, amellyel mindenki önmagát segítheti. Az appban akadálymentes helyek és útvonalak keresésére nyílik lehetőség. Budapesten belvárosában a járdanavigációt is igénybe lehet venni: olyan útvonalat rajzol nekünk az app, amelyen a saját beállításaink alapján biztosan el fogunk tudni menni.

Akadálymentes helyeket nem csak keresni, de minősíteni is tudunk: az applikációt megnyitva szürke színnel jelzett karikákra kattintva megadhatjuk a bejárat és a mosdó adatait, segítve ezzel az egész közösséget. Hajrá, csak így tovább! 🙂