Route4U a böngésződben! A webes akadálymentességi térkép használata

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció

A Route4U alkalmazás mellett akár okostelefon nélkül is használható a Route4U webes térképe, melyet laptopról, tabletről, asztali számítógépről de akár telefonról is elérthetnek felhasználóink.

Néhány kedves tesztelőnkkel történt beszélgetés során derült ki, hogy sokan nem tudnak erről a lehetőségről, pedig sokszor lehet, hogy praktikosabb és könnyebben használható lenne, mint az app.

A webes térkép előnyei

A webes térképen tesztelünk néhány, a közösség által is többször említett funkciót, melyeket aztán később a fogadtatás és a visszajelzések függvényében építünk az iOS vagy Android verzióba.

A webes térképet tableten vagy számítógépen is problémamentesen lehet futtatni, csak egy böngészőre van szükség és indulhat is az akadálymentes keresés. A Route4U webes akadálymentességi térkép a https://route4u.org/maps címen érhető el.

A webes térképen tesztelés alatt álló új funkciók:

Tömegközlekedési információk

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció tömegközlekedés 2

A térképen bármelyik tömegközlekedési megállóra kattintva láthatjuk, hogy mennyi idő múlva, melyik járat érkezik meg. A lista nagy előnye, hogy a Járatszám mellett azt is lehet látni, akadálymentes-e az adott járat, vagy sem.

Egyelőre az útvonaltervezés nem veszi figyelembe az alacsonypadlós tömegközlekedési eszközöket, de tudjuk, hogy szükség van erre a funkcióra is. Reményeink szerint hamarosan tudunk ennek a beépítésével is előre lépni.

Beltéri Navigáció

Rengeteg visszajelzést kaptunk arról, milyen remek lenne beltéren (plázában, kórházban stb.) használni az applikációt, ha másra nem, akár csak az akadályementes mosdó megtalálására.

Az első, beltéri navigációt támogató felméréseket most végezzük Budapesten. Reményeink szerint hamarosan be tudjuk mutatni az új funkciót a közösségnek! 🙂

A Route4U webes térkép használata

Első lépés:    https://route4u.org/maps

Második lépés: Próbáljuk ki a térképet! 🙂

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció 2

A térképbe nagyítva több dolog feltűnik. Menjünk végig ezeken, hogy kiderüljenek, melyik mire használható.

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció tömegközlekedés 3

A térképen színes vonalakat, színes és szürke karikákat, tömegközlekedési megálló ikonokat és színes-felkiáltójeles háromszöget látunk.

  1. A vonalak a járdákat jelölik azok felületének simasága szerint. Egy zöld járdán gond nélkül suhanhatunk, míg egy narancssárga már kellemetlen, a piros pedig járhatatlan kerekesszékkel és egyéb guruló eszközzel.
  2. A színes és szürke karikák az egyes helyeket (boltokat, éttermeket, kávézókat és egyéb érdekes helyeket jelölik). Színüket a bejárat járhatósága adja. Rájuk kattintva megtekinthető az adatlapjuk, ahol a bejárat és a mosdó akadálymentességén kívül szöveges leírást is megadhatunk a helyről. A piros helyekről
  3. A megállókra kattintva valós idejű információt kapunk a megállóba érkező alacsonypadlós járatokról
  4. A térképen látható felkiáltójelek a felhasználók által a Route4U applikációban felvitt akadályokat mutatják. A járdán vagy üzleteknél észlelt akadályok felviteléhez az applikáció használata szükséges!

Az applikációval ellentétben a webes térképen egyelőre nincsen lehetőség bejelentkezni, ezért az itt végzett minősítésekért pont sem jár. A Route4U appban végzett automatikus járda felmérésért, akadályfelvitelért és helyek minősítéséért pontokat írunk jóvá.

A pontok a Route4U partnereinél válthatók be.

Akadálymentes útvonaltervezés – járdanavigáció

route4u akadálymentesség térkép járdanavigáció tömegközlekedés 4

A webes felületen kétféleképp is indítható akadálymentes útvonaltervezés. Ezzel a funckióval előre lehet tervezni, ha például egy ismeretlen környékre indulunk. A webes böngészőben a hangos (beszélő), “élő” járdanavigáció természetesen nem indítható, ehhez a funkcióhoz az app letöltése szükséges.

Útvonaltervezés két módja:

  1. Egy helyre (pl. “Coop”) kattintva a hely adatlapján látható nyíl ikonnal indíthatunk ehhez a ponthoz útvonaltervezést. Kiindulási helyünket vagy beírjuk a megfelelő mezőbe, vagy az egér jobb kattintásával a megfelelő helyre kiválasztjuk az “Útvonal innen” lehetőséget
  2. Az előbb említett módon, az egérrel jobb kattintás után “Útvonal innen” és “Útvonal ide” lehetőségeket kiválasztva adhatjuk meg a kiindulási és érzkezési helyet, melyek között akadálymentes útvonalon jutnánk el.

Nagyon örülünk a visszajelzéseknek!

A térkép használata vagy tesztelése közben felmerült bármilyen kérdéssel, kéréssel állunk rendelkezésre.

Hogy tetszik a tömegközlekedési infó funkció? Mire lenne még szükséged az appban?
Írj nekünk a tibor@route4u.org címre és beszélgessünk róla!

Tegyünk együtt egy szabadabb világért!

A Route4u alkalmazás letölthető itt:https://route4u.org/app.html

Let’s do it Smart!

What we do and why we do it, to make the world a better place

For those who’ve been following our work in the last year, it’s clear, that the aim of Route4U is to make the lives of people with disabilities better. But maybe even these followers of ours haven’t realized, that our solution’s impact on the whole of society is significant.

route4u útvonaltervező kerekesszékeseknek 2Today 2% of Hungary’s population is with reduced mobility. In towns and cities – since conditions are better – their percentage of the population is even higher. Based on census data, only 7% of working-age disabled people work. This puts huge stress on society. Another, Western European survey’s results show that more than 50% of non-working people with disabilites would love to, if the conditions were sufficient. Younger generations’ access to accessible education helps them grow into adults actively helping society, even on the job market.

Higher incomes of working disabled people, hand in hand with accessible services, result in increased consumption in settlements, which is one of the key factors of growth and development .

Integration is everyone’s business and everyone’s interest, not only local governments’ and of those affected.

route4u útvonaltervező kerekesszékeseknek

 

Sounds good, but why doesn’t it just work by itself?

Looking at the problem from the views of all affected parties, it’s the lack of information what’s really conspicuous. Those affected do not have the neccessary information on accessible routes, barriers, accessible services/places and alternative routes, especially when they are not in their everyday environment. Decision makers do not have the necceessary dataset to decide the best spots to use the limited funds available for this matter. And the majority society simply does not know the needs and expectations – which are, in majority of cases are easily achievable with minor effort – of those with disabilites.

If the root of all problems is the lack of information, they can be solved by communication and infocommunication means.

How?

kiadvany3The base of all this is city map with accessibility information. We create these, commissioned by local goverments by systemtically mapping sidewalks, curbs, slopes and services of a town or city. Thanks to our innovative technology, this is extremely fast and cost efficient, and also very cheap compared to city budgets. Personalized sidewalk navigation and search of the accessible services is available for the mapped areas shortly after our survey. We involve local organizations and the majority society in the survey. We raise awareness of the importance of equal opportunities with targeted, gamified communication campaigns. Thanks to our awareness-raising communication, it’s not uncommon that shops and other services of the city invest in accessibility plainly for business considerations.  Don’t think about thousands of Euros here. Mounting a few Euros, bluetooth enabled disability bell on the outside of the shop not only helps a person in wheelchair, it also raises the prestige of the shop by making others content with the shop owners’ proactive behaviour. It also helps spreading the word and the idea.

route4u közösségi összefogásThanks to the wheelchair users actively using Route4U, local governments can see the problematic points in the sidewalk infrastructure, making it possible to plan development or refurbishment priorities based on real-life data. Effective problem management increases voter satisfaction.

In our view, if we plan to achieve fast and spectacular results, we need more complex approach than that was available before.
We are confident that the issue can only be solved, if all parties of society take part in the process, and not because of obligations of law, but for their own interests. It’s not the City Leadership’s duty to know and solve every local problem themselves, but to operate as a catalyst to help setting up a chain reaction, which grows into a self-sustaining system. 

Role of the majority society is to realize their own interests in integration and to find opportunities in it. Route4U’s mission is to give platform to the most effective information flow between all actors.  This is a “Smart City” answer to the problem of integration. This is why we built Route4U and this is how we’ll continue to build it in the future.

We call it Smart Accessibility.

Please contact us for further information about our solution.

 

 

logo_on_white

Csináljuk okosan!

Sokat beszéltünk már arról, hogy mi mindent csinálunk egy szebb és jobb világ megteremtéséért, de hogy pontosan miért és miért így, arról talán még kevés szó esett. Ezt az írást most ennek szenteljük.

Rendszeres olvasóink bizonyára már tisztában vannak azzal, hogy a Route4U célja mozgáskorlátozott embertársaink életének, mindennapjainak, boldogulásának megkönnyítése. Abba talán már kevesebben gondolnak bele, hogy akadálymentesítési megoldásunknak az össztársadalmi hatása is jelentős, hogy ez nem csak a szűk célcsoportunk, hanem az egész lakosság számára is számottevő előnyökkel jár.

route4u útvonaltervező kerekesszékeseknek 2Jelenleg a hazai lakosság kb. 2%-a mozgáskorlátozott. Mivel a nagyvárosok élhetőbb körülményeket biztosítanak ennek a csoportnak, az arányuk a kisebb települések
hez képest itt még magasabb. Népszámlálási adatok alapján a munkaképes testi fogyatékossággal élők csupán 7%-a(!) dolgozik. Ez óriási teher a teljes társadalomnak, hiszen a segélyezési és támogatási rendszereken keresztül a nem dolgozókat dolgozó társaik tartják el. Egy másik, nyugat-európai kutatás szerint viszont, a munkaképes korú nem dolgozóknak több mint a fele nyilatkozik úgy, hogy nagyon szeretne munkát vállalni, ha a feltételek adottak lennének. A fiatalabb korosztály tekintetében, a megfelelő (akadálymentes) oktatáshoz történő hozzáférés biztosíthatja, hogy később a munkaerő piacra lépve ez a csoport is „eltartó” legyen „eltartott” helyett.

Túl az eltartottak számának csökkenéséből adódó megtakarításokon, a mozgáskorlátozottak munkavállalóként realizált magasabb jövedelme, a szolgáltatásokhoz történő akadálymentes hozzáféréssel karöltve óhatatlanul a fogyasztás növekedését eredményezik, ez pedig a települések fejlődésének az egyik belső motorja.

Az integráció tehát végső soron mindenkit érint, nem az önkormányzatok és az érintettek problémája, hanem mindenki érdeke, az ép többségé is.

route4u útvonaltervező kerekesszékeseknek

 

Oké, ez jól hangzik, de akkor miért nem működik „magától”?

A problémát a különböző szereplők szemszögéből külön-külön vizsgálva azt tapasztaljuk, hogy ami a rendszerből minden szinten és leginkább hiányzik, az az információ. Az érintettek nem rendelkeznek megfelelő információkkal akadálymentes helyekről, útvonalakról, működő alternatív lehetőségekről. A városok döntéshozói nem tudják, hogy az akadálymentesítésre fordítható szűkös források hol és mire költhetők el a leghatékonyabban. A többségi társadalom pedig nincs tisztában az érintett közösség speciális igényeivel, a legtöbb esetben egyszerűen és különösebb ráfordítások nélkül teljesíthető elvárásaival.

Ha viszont a probléma gyökere az információ hiánya, akkor egyértelműnek tűnik, hogy azt infokommunikációs és más kommunikációs eszközök alkalmazásával lehet megoldani.

Hogyan?

kiadvany3Mindennek az alapja egy akadálymentességi információkat tartalmazó településtérkép. Ezeket a városok önkormányzatainak megbízásából, irányítottan, a területet szisztematikusan felmérve mi készítjük el. Technológiai innovációnknak
köszönhetően ez a felmérés rendkívül gyors és költséghatékony, városi költségvetések szintjén filléres tétel. A felmért területeken az érintettek számára azonnal használhatóvá válik a személyre szabott akadálymentes útvonaltervezés, illetve az akadálymentes szolgáltató helyek adatbázisában történő keresés. A felmérésbe bevonjuk a helyi szolgáltatókat valamint a többségi társadalmat is. Célzott kommunikációs kampányok lebonyolításával, játékos formában hívjuk fel a település lakosságának figyelmét arra, hogy az esélyegyenlőség megteremtése mindenki érdeke, illetve ily módon ismerhetik meg a helyi szolgáltatók, hogy az milyen eszközökkel valósítható meg a legegyszerűbben. Szemléletformáló kommunikációs tevékenységünk eredményeképpen, a településen működő üzletek tulajdonosai sokszor saját megfontolásból, saját üzleti érdekeik mentén valósítanak meg akadálymentesítési fejlesztéseket.  És itt nem milliós beruházásokra kell gondolni. Egy pár ezer forintos, megfelelő magasságban kihelyezett mozgáskorlátozott csengő felszerelésével például nem csak az érhető el, hogy mozgáskorlátozottak is tudnak az adott üzletben vásárolni, hanem ez a proaktív magatartás a többi vásárlóban is pozitív érzéseket kelt, emeli szemükben a bolt presztízsét. Sőt, szemléletet formál, a jó példa további követőket generál.

route4u közösségi összefogásA felmért területeken az önkormányzatok a mozgáskorlátozott felhasználók által gyűjtött adatokból pontosan láthatják a jellemző mozgásokat, szűk keresztmetszeteket az infrastruktúrában, így ott tudnak beavatkozni ahol arra a legnagyobb szükség van. Lehetővé válik, hogy tényleges, számszerűsített adatok alapján legyenek a fejlesztési prioritások meghatározva, ami a problémák hatékony kezelésével a teljes lakosság elégedettségét is növeli.

Úgy látjuk tehát, hogy ha a mozgáskorlátozottak integrációjában gyors és látványos eredményt szeretnénk elérni, a jelenlegihez képest komplexebb megközelítésre van szükség.
Meggyőződésünk, hogy a probléma hatékonyan csak úgy oldha tó meg, ha a társadalom minden szereplője kiveszi belőle a részét és nem törvényi
kötelezettségek mentén, hanem a saját érdekei mentén teszi mindezt. A városvezetésnek nem az a feladata, hogy minden egyes helyi problémát ismerjen és maga kezeljen, route4u kommunikációhanem, hogy egyfajta katalizátorként működjön, segítsen egy láncreakciót beindítani, mely később egy önműködő rendszert szül. A többségi társadalom szerepe, hogy felismerje az integrációhoz fűződő saját érdekeit, és találja meg a lehetőségeket, kapcsolódási pontokat. A mi feladatunk pedig, hogy a szereplők közötti leghatékonyabb információáramlást biztosítsuk. Ilyen egy okos város (smart city) jellegű válasz a problémára. E megfontolás mentén építettük fel és építjük tovább a Route4U rendszerét. Ezt nevezzük okos akadálymentesítésnek.

A megoldásunkkal kapcsolatos további információkért vegye fel velünk a kapcsolatot.

Kenguru: autó kerekesszékesek számára

Kerekesszékkel sokszor az auóba szállás is nehézséget okoz, nemhogy a vezetés.

Ezt a problémát oldotta meg a Kenguru találmánya. Az alábbi videón láthatjátok, hogy miről is van szó.

Az autó elekromosságot használ a működéséhez, tehát rendkívül környezetbarát.

Hogyan működik?

A hátsó felfele nyíló ajtón keresztül lehet beszállni az autóba.

 

The-Kenguru-2013

Keg-guy-from-front

Így néz ki belülről:

download

 

A cég 2016-ra ígért 1000 termék piacra dobását. Az alábbi linken keresztül lehet, előre foglalni: http://www.kenguru.com/reserve/

Lépcsőmászó kerekesszék

scalevo lépcsőmászó kerekesszék

Lépcsőmászó kerekesszéket fejlesztenek a zürichi egyetem diákjai.

A scalevo célja egy olyan elektoromos kerekesszék fejlesztése, ami képes lépcsőn biztonságosan közlekedni. A különleges szék a két kereket használja egyensúlyként. Az aljára szerelt gumikerék segítségével juthatunk fel a lépcsősor tetejére vagy éppen aljára.

scalevo kerekesszék, lépcsőmászó kerekesszék
forrás: http://scalevo.ch/

 

A csapatuk lelkes gépész- és villamosmérnökökből és designerekből áll.

scalevo team lépcsőmászó kerekesszék
forrás: http://scalevo.ch/

 

A terméküket jelenleg még nem lehet megvásárolni, viszont a 2016-os Cybathlon versenyen való részvételük után ígérik, hogy piacra viszik a találmányukat.

 

Tudod mi a különbség? 5 gyakori és különleges kerekesszék fajta

sport kerekesszék Route4U akadálymentes térkép

Jelen cikkünk azok számára íródott, akik nincsenek otthon a kerekesszékek témájában.

Első ránézésre egyformának tűnhetnek, azonban az egyes típusok funkció, méret és ár szerint is jelentősen elkülönülnek.

Az egyes változatok persze más és más tulajdonságokkal rendelkeznek, melyek azt is meghatározzák, milyen feltételek mellett lehet velük problémamentesen közlekedni a városban vagy másutt.

1. A tolószék
Gyógyászati kerekesszékek, melyek önálló használatra alkalmatlanok. Főleg kórházakban, betegellátásban, és szinte mindig épületen belül, segítővel alkalmazzák őket.

2. Az aktív kerekesszék

Kerekesszék fajták Route4U online kerekesszékes útvonaltervező

Kézzel hajtott, általában kis méretű és súlyú székek, melyeknek gyakran enyhén befelé döntöttek a kerekei a könnyebb fordulás és nagyobb stabilitás érdekében. Háttámlájuk alacsony, hogy a hát szabadon mozoghasson. A szék magassága és az ülés gyakran állítható a nagyobb kényelem érdekében. Az aktív székekhez kapcsolható egy “handbike” toldalék, mely nevéhez hűen a kerékpárokéhoz hasonló tekerést (és haladást) tesz lehetővé, csak kézzel.

3. Az elektromos kerekesszék

elektromos kerekesszék Route4U online mozgássérült útvonaltervező

Az aktív székeknél robosztusabbak és jóval nehezebbek. Beépített motorjuknak és akkumulátoruknak köszönhetően sokáig, viszonylag gyorsan haladhatnak. A kartámaszok egyikén vezérlő található, mely kézzel, vagy akár fejjel is működtethető. Az elektromos kerekesszék súlypontja magasabban van, ezért kevésbé meredek lejtőn használhatók, mint az aktív székek. Kialakításuk miatt elektromos székkel csak alacsonyabb akadályokat, járdaszegélyeket lehetséges leküzeni.

4. Sportszékek

sport kerekesszék Route4U akadálymentes térkép

Az aktívan sportolóknak speciális székekre van szükségük, hiszen a hagyományos felépítésű eszközeik vagy széttörnének alattuk, vagy nagyon körülményes és megerőltető lenne bennük a mozgás. A kerekesszékes rögbihez például kifejezett monstrumokat – mintha “öklelővas” lenne rajtuk – használnak, míg maratonfutóink speciális hosszú távra tervezett handbike-okon suhanhatnak. A közeljövőben mi is bemutatunk ilyen speciális székekben küzdő sportolókat a Route4U blogon.

5. Fejlesztési irányok

automatikus exoskeletonok Route4U online mozgássérült útvonaltervező

A technológiai fejlődés a segédeszközök piacán is megmutatkozik. Az aktív székek egyre könnyebbek és néhány másodperc alatt szétszerelhetőek is lehetnek. Az elektromos székek akkumulátorai egyre hatékonyabbak és egyes típusokkal akár fel is lehet “egyenesedni”. Létezik már lépcsőmászásra alkalmas robotszék is. Viszonylag új, még kiforratlan irány az automatikus exoskeletonoké, melyekbe beülve a robotláb gombnyomásra felegyenesedik és sétál helyettünk, a parancsainkat követve.